相关文章

合肥出租车提供“拼车”服务 合乘路段可享7折优惠

晨报讯 昨天,在“新安通”电召平台上线运营的同时,市也正式在全省率先推出出租车双户合乘服务。此次推行的合乘方式,仅对两户自愿合乘乘客提供服务,智能计价器将对合乘路段按7折计价。江淮晨报、江淮网记者了解到,提供拼车服务的出租需要安装新版智能计价器,目前,市已经提供合乘服务的出租车有近3000辆,计划明年春节前后完成全市出租车系统的更新。也就是说,届时,合肥所有的出租车都能提供“拼车”服务。 

利用起出租车30%的“放空期”

据合肥市交通运输局抽样调查统计,合肥市的出租车单车日均行驶410公里,其中平均空驶里程123公里,里程利用率仅70%。也就是说,每辆出租车每天有近三分之一的里程都是在“放空行驶”。

出租在营运时,单车搭载1人、2人的比例分别为60%和30%。合肥市交通运输局副局长、合肥市运管处处长张永创表示,合肥市出租汽车的运能并没有完全发挥。“为提高出租汽车运营效率,加快推进行业转型升级,方便乘客出行,根据相关规定,合肥市出台了《合肥市出租汽车合乘规定》(试行)。”

同一趟次运营 只允许两户合乘

“合乘方式采用同一地点协议合乘,遵循自愿原则。即出租汽车驾驶员自愿同意合乘运营并征得乘客同意。同一趟次运营,只允许两户合乘。“张永创表示,不同于驾驶员的强行拼客,合乘需要遵循“合乘双户自愿、出租汽车驾驶员自愿”的原则,路径选择上要按照协商一致、方便就近原则,并且同一趟次运营只允许两户合乘。

张永创介绍,今后合肥版“拼车”服务的计价工作将交由新版出租汽车计价器完成。“合乘路段将按7折计价。”张永创举例称,两户乘客合乘期间合乘路段均按7折付费,并且包括起步价、等时费、阶梯运价等费用。而非合乘路段则会恢复原计价标准。

合乘不允许中途上车 须同一地点上车

合肥市运管处出租车管理所所长姚红松介绍,根据相关规定,出租汽车在营运过程中不得中途载客,在今后的“合乘”服务中,同样不得中途“合乘”。“乘客须在同一地点上车,不得中途上客。”姚红松称,合肥市交通运输管理处还建立了投诉举报制度,投诉举报电话为12328。

“乘客可在认为合乘服务权益被侵权之日起3日内投诉并提供有关证据和资料,市运管处应在10日内办结回复;情况复杂的,在30日内办结回复。”姚红松说。

晨报星级记者 佟人冬 通讯员 甄娟

■图解“合乘”

两户

合乘

指的是要去不同目的地的两拨乘客,按照现行每辆出租车最多搭载四位乘客(电动出租车最多搭载三人)的规定,今后合乘时,乘客可以采用“1 1”、“1 2”或“2 2”的模式,但是,要去的目的地总数不能超过两个。

同一地点协议合乘

想要使用合乘服务的乘客,需要在同一个地点同时上车,而不是一个先上车,再在途中带上另一名乘客。

同一趟次目的地不能超两个

享受合乘服务的乘客,每趟次最多只能去两个地点。

具体收费流程

◎合乘双户上车时,新版计价器开始进行合乘计价;

◎当任一户乘客到达目的地后,计价器显示当前的计费信息并打印发票,之后计价器维持显示另一户计费信息,恢复正常计价标准,不再折扣;

◎当另一户乘客到达目的地后,计价器显示计价信息并打印发票,本次运营结束。

“比如小李和小王从a点乘车到b点后,小李先下车,起步价加里程费总计10元,那么实际只要支付7元。等车到了c点小王下车后,起步价加里程费总计20元,小王实际支付费用只要7元加上独自乘坐时的10元,也就是17元。”张永创表示,非合乘路段则会恢复原计价标准。